VE.Bus BMS (система за управление за литиевите акумулатори)

Защитава всяка клетка на литиевойонните акумулатори

Приложима е при 12, 24 и 48- волтови системи. Предотвратява възникването на ниско напрежение на клетките чрез временно изключване на товара. Предотвратява високо напрежение на клетките чрез спиране на заряда. Изключва системата в случай на прегряване.

С или без система за управление на батериите (BMS)

• Един LFP- акумулатор може да се повреди, ако напрежението на клетките му спадне под 2,5V;
• Един LFP- акумулатор може да се повреди, ако волтажът на клетките му надвиши 4,2V ;
• Оловно-киселинните акумулатори ще се повредят, ако се разредят прекалено, или се презаредят с високо напрежение, но не веднага. Оловно-киселинните акумулатори ще се възстановят след пълен разряд, дори и ако са оставени разредени няколко дни или седмици (зависи от модела и производителя);
• Клетките на една LFP-йонна батерия няма да се изравнят автоматично в края на заряда;
  Клетките на акумулаторите не са 100% еднакви. Поради това по време на работа, някои клетки ще бъдат напълно заредени, или разредени, по-рано от останалите. Разликата ще се повиши, ако клетките не се изравняват (балансират) от време на време;
• В оловно-киселинните акумулатори ще продължи да протича малък ток дори и една или няколко клетки да са напълно заредени ( главният ефект от този процес е разлагането на водата на водород и кислород). Този ток помага за пълен заряд на останалите клетки, които са изостанали в заряда и така изравнява състоянието на заряд на всички клетки;
• Токът между клетките на LFP-йонния акумулатор, когато са заредени, е почти равен на 0 и “закъснелите” клетки ще са все още не напълно заредени. Разликата между клетките може да стане толкова голяма в течение на времето, че някои клетки може да се повредят поради прекалено високо или ниско напрежение. Балансирането на клетките в този случай е крайно наложително.

BMS е жизнено необходим, за да предотврати повреда в голяма литиевойонна система.