Те се отличават с по-големия си капацитет на единица обем, издържливостта на цикличен режим на работа и на дълбоко разреждане в сравнение със стандартните автомобилни (стартерни) акумулаторни батерии. Съществено предимство е големият им експлоатационен срок, който при добър контрол на процесите на зареждане и разреждане може да надхвърли 10 години. Тези акумулатори не са предназначени за захранване на електрически двигатели на лодки, голфколички и други превозни средства. При такава употреба на акумулаторите- гаранцията им отпада.
Те са от „стартерен” тип, т.е., предназначени са да отдават ампераж с високи стойности за относително кратък период от време (при стартирането на двигателя), но не издържат на цикличен режим на работа, както и на дълбоко разреждане. Друг техен недостатък е късият им експлоатационен срок.
При нормална циклична работа с разреждане до 50%, стартовите акумулатори ще станат неизползваеми само след няколко дни работа. Техният капацитет ще се намали многократно.
Зарядният волтаж трябва да се намали при увеличаване на температурата над 30°C и да све увеличи при спадане на температурата под 10°C. Препоръчителната компенсация е -4 mV / клетка, като за средната температура се приема 25°C.
Технически данни:
Номинален капацитет (C20) | 165Ah |
Максимален заряден ток | 0,2С |
Минимален безопасен волтаж | 1,6V/клетка |
Заряден волтаж - абсорбция (V) |
14.2 - 14.6 (нормале режим); 14,6 - 14,9 (незабавен заряд) |
Заряден волтаж - плаващ(V) | 13.5 -13.8 |
Заряден волтаж - съхранение(V) | 13.2 -13.5 |
Размери (д-на/шир/вис) мм | 485 х 172 х 240 |
Тегло | 47кг |