VE.Bus miniBMS (система за управление за литиевите акумулатори)

Система за защита на литиеви акумулатори miniBMS

Защитава всяка клетка на литиево-йонните акумулатори. Приложима при 12, 24 и 48- волтови системи.

С или без система за управление на батериите (miniBMS)

Важни факти:

• Един LFP- акумулатор може да се повреди, ако волтажът на клетките му спадне под 2,5V;
• Един LFP- акумулатор може да се повреди, ако волтажът на клетките му надвиши 4,2V.
  Оловно-киселинните акумулатори ще се повредят, ако се разредят прекалено или се презаредят с високо напрежение, но не веднага. Оловно-киселинните акумулатори ще се възстановят след пълен разряд, дори и ако са оставени разредени няколко дни или седмици ( зависи от модела и производителя);
• Клетките на една LFP-йонна батерия няма да се изравнят автоматично в края на заряда.
  Клетките на акумулаторите не са 100% еднакви. Поради това, по време на работа, някои клетки ще бъдат напълно заредени или разредени по-рано от останалите. Разликата ще се повиши, ако клетките не се изравняват (балансират) от време на време.
  В оловно-киселинните акумулатори ще продължи да протича малък ток дори и една или няколко клетки да са напълно заредени ( главният ефект от този процес е разлагането на водата на водород и кислород). Този ток помага за пълен заряд на останалите клетки, които са изостанали в заряда и така изравнява състоянието на заряд на всички клетки.
  Токът между клетките на LFP-йонния акумулатор, когато са заредени, е почти равен на 0 и “закъснялите” клетки ще са все още не напълно заредени. Разликата между клетките може да стане толкова голяма в течение на времето, че някои клетки може да се повредят поради прекалено високо или ниско напрежение. Балансирането на клетките в този случай е крайно наложително.

В добавка системата за балансиране на акумулаторите miniBMS ще:

• Предотврати нисък волтаж на клетките чрез временно изключване на товара;
• Избегне висок волтаж на клетките чрез спиране на заряда;
• Изключи системата в случай на прегряване.

MiniBMS е жизнено необходим, за да предотврати повреда в  литиево-йонна система.

Малка и евтина алтернатива на VE.Bus BMS

MiniBMS може да замени VE.Bus BMS в няки случаи, но не е подходящ за работа с инверторите със зарядно VE.Bus MultiPlus и Quattro. То няма и интерфейса VE.Bus.

Изход за изключване на товара

Изходът за товара обикновено е с висок потенциал и остава такъв в случай на зареден акумулатор. Максимален ток: 1А. Изходът за изключване на товара не е защитен от късо съединение.

Той може да се използва за управление на:

• Мощно реле или контактор;
• Вход за дистанционно включване/ изключване на Батерийна защита, инвертор, DC-DC конвертор, или друг товар (възможно е да ви е необходим кабел non-inverting or inverting on/of).

Изход за предварителна аларма

Той е обикновено с нисък потенциал, които се повишва при наличие на клетка с високо напрежение (по подразбиране 3,1V/ клетка, с регулиране между 2,85V и 3,15V на клетка. Максимален ток: 1А. Изходът за изключване на товара не е защитен от късо съединение.

Минималното закъсение между предварителната аларма и изключването на товара е 30 сек.

Изход за прекъсване на заряда

Нормално има висок потенциал, но спада в случай на повишаване напрежението или на температурата на някоя клетка. Максимален ток 10mA.

Той не е подходящ за захранване на индуктивен товар като бобини на релета.

Може да управлява:

• Зарядно с дистанционно включване/изключване;
• Cyrix-Li-Charge relay;
• Cyrix-Li-ct Battery Combiner.

Система за включване и изключване

Когато е изключена ("off") заряда и консуматорите са изключени.

Системата има 2 терминала: L и H. Устройство за дистанционно включване (вкл. ключ), или реле може да бъде свързано между L и Н.

Работно напрежение 8 - 70VDC.